* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en queue de peloton, a été arrêté devant l'avant dernière haie.
Vite aux avant postes, a complètement cédé dans le tournant final et y a été arrêté.
Longtemps en queue de peloton, n'a pas trop mal conclu mais en retrait.
Jamais en course, a fait tomber son jockey dans le tournant final, à la douve.
Vite aux premiers rangs, a marqué le pas en face puis est tombé au bout de la ligne opposée.
Est tombé dans une chute collective au saut de la banquette irlandaise.
Rapidement à la pointe du combat, a bien tenu sa partie jusqu'au bout.
Très mal parti et longtemps dernier décollé, a comblé beaucoup de terrain depuis la sortie du tournant final.
Vite en bonne place a fait tomber son jockey au bout de la ligne opposée alors qu'il allait bien.