* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré puis a su terminer fort honorablement.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite en retrait, n'a jamais pu se rapprocher utilement.
Vite aux premiers rangs mais, contrainte de galoper le nez au vent, a très nettement accusé le coup depuis la distance.
Vite dans le dos des leaders, n'a pu changer de rythme pour finir.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
Vite deuxième, a cédé dans le tournant final.
Vite aux avant-postes, a conclu correctement sans menacer les premiers.
Après avoir figuré, a très bien conclu, échouant de peu pour la victoire.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu honorablement.
Après avoir figuré, a dû contourner un rival dans le tournant final puis a pris le meilleur à la distance avant de s'incliner près du but.