* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en course.
Vite bien placée, a cédé pour finir.
Rien de très intéressant à signaler sur son parcours.
Après avoir attendu, a très bien fini.
A attendu en retrait, se rapprochant dans le tournant final avant de finir le plus vite.
N'a joué aucun rôle utile.
A toujours trotté en retrait.
Après avoir figuré, a marqué le pas dans la phase finale.
Après avoir figuré, a vite cédé pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A été sanctionné au premier passage en face.
A été sanctionné au dernier passage en face.
Longtemps en retrait, a su tracer un très bon dernier kilomètre.
A vite pris le galop.
N'a quasiment jamais quitté le groupe de tête.