* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Très vite aux premiers rangs, a complètement lâché prise dans la phase finale.
Jamais en course est tombé pour finir.
Après avoir figuré, a perdu le contact à la sortie du tournant final.
Très vite dans le groupe de tête, donne des signes de lassitude dans le tournant final.
Vite dans la seconde partie du peloton, a gagné des rangs dans le dernier tournant mais n'a pu venir menacer les premiers ensuite.
A très longuement attendu en retrait avant de finir de belle manière.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.