* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est montré fautif au bout de la ligne d'en face alors qu'il se rapprochait en dehors dans le sillage d'un rival.
Après avoir figuré, est venu pendre la troisième place pour finir mais dans toutes les allures.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Est venu à trois sur la ligne des leaders dans la montée et s'est mis aux pas dans la ligne droite.
Tout de suite dans le dos des leaders, a tardé pour s'exprimer avant de très bien terminer.
Très vite aux premiers rangs, s'est assez bien défendu pour finir.
A tenté de faire le tour du peloton au sommet de la montée mais est resté là dans la ligne droite.
A été mis hors course au départ, donnant ensuite de très gros regrets à ses nombreux preneurs.
Rapproché en 3e épaisseur, a accéléré dans le dernier tournant, prenant plusieurs longueurs, et s'est imposé de toute une classe.