* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapidement à l'arrière, n'a jamais pu se rapprocher.
N'a jamais été dans le coup.
N'a jamais été en course.
N'a joué aucun rôle utile.
Constant figurant, a fait bonne figure jusqu'au bout.
A fait son parcours isolé en cinquième épaisseur es est venu faire illusion dans le tournant final avant de logiquement abdiquer.
N'est jamais venu en bonne place.
Après avoir figuré, a terminé correctement.
Vite bien placé, a cédé pour finir.
S'est accroché avec un rival fautif peu après le départ et n'a pu recoller au peloton ensuite.
Longtemps en retrait, a conclu fort honorablement.
Un des animateurs, a très nettement accusé le coup dans la phase finale.