* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placé, a complètement cédé pour finir.
Vite en bonne place, a été dominé dans la ligne droite.
A toujours trotté en retrait.
Etait au galop avant même que l'autostart ne libère les concurrents.
A trotté en queue de peloton avant de bien terminer.
N'a pu que longuement bien figurer.
Vite bien placé, a nettement plafonné pour finir.
Très loin dans le tournant final, a comblé un terrain énorme dans la ligne droite.
A longuement attendu en retrait avant de tracer un bon dernier kilomètre.