* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'est jamais venu en bon rang.
Vite en queue de peloton, a gagné du terrain à la sortie du tournant final, avant de marquer le pas dans la ligne droite.
Après avoir attendu au sein du peloton, a donné un bon coup de reins dans les cent cinquante derniers mètres.
A figuré sans pouvoir changer de rythme pour finir.
N'a été qu'un simple figurant en retrait.
N'a jamais pu suivre.
Vite en queue de peloton, a conclu fort honorablement.
Vite en bonne position en dedans a vite cédé pour finir.
Après avoir galopé en troisième position a cédé pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Attentiste, a joué de malchance avant la distance puis a ensuite très bien conclu.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A attendu au sein du peloton, avant de terminer de bonne manière.