* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est trompé de parcours et a cependant continué la course comme si de rien n'était.
Vite en retrait, a été arrêté dans la phase finale.
Est tombé au dernier saut de l'oxer alors qu'il était en retrait.
A mené avec une belle avance avant de céder en face et d'être arrêté dans le tournant final.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite en bonne position, a fait des fautes et a concédé du terrain, avant de revenir terminer honorablement.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu honorablement mais sans jamais menacer les premières.
Un des animateurs, a perdu le meilleur dans le tournant final, puis la deuxième place pour finir.
Vite en bonne position, a accusé le coup en face avant de revenir terminer de courageuse manière.