* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Mal parti, n'a jamais été capable de pouvoir se rapprocher utilement par la suite.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pas été capable de pouvoir changer utilement de rythme pour finir.
N'a figuré qu'un instant en début de parcours.
A toujours été en retrait.
Vite derrière les animateurs, a complètement cédé au milieu du tournant final.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Très vite dans le dos des animateurs, s'est mis aux pas peu avant la distance.
Vite derrière les animateurs, s'est retiré de la course dans le tournant final.
Rapidement bien placé, a nettement accusé le coup dans la phase finale.
Vite aux avant postes, a très nettement marqué le pas dans le tournant final.
N'a joué aucun rôle utile.
Jamais en bon rang, a été mis hors course en face.
N'est jamais venu en bon rang.
N'a été qu'un utile figurant au sein du peloton.