* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en queue de peloton, a gagné quelques rangs pour finir mais sans jamais approcher le trio de tête.
Après avoir bien figuré, a nettement été dominé depuis le début du dernier kilomètre.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a été qu'un simple figurant dans la dernière partie du peloton.
N'a figuré qu'en début de parcours puis a terminé dans le lointain.
A toujours été en retrait.
Vite en bonne position, et deuxième dans le tournant final, a nettement faibli sur le plat.
S'est trompé de parcours au début, puis est revenu sur la bonne piste, a mené en faisant des fautes et a été arrêté devant le gros open ditch.