* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été menaçant.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite en queue de peloton n'a pu se rapprocher utilement dans la ligne droite.
A longuement galopé en retrait avant de terminer de très belle manière.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé entre les deux dernières haies.
Vite aux premiers rangs a été très nettement dominé dans la phase finale.
N'a jamais été en mesure de pouvoir quitter les derniers rangs.
Jamais en course a pris une lointaine troisième place.
A longuement galopé en retrait avant de gagner du terrain dans la phase finale.
Jamais en course est tombé au bout de la ligne opposée.
Est tombé en fin de parcours.
A longuement galopé en paritaire avant de gagner du terrain dans la phase finale.
Est tombé en fin de parcours alors qu'il était en net retrait.
Après avoir figuré a conclu à son rythme.
A galopé en bonne place jusqu'au milieu de la ligne opposée.
Après avoir bien figuré a nettement marqué le pas au bout de la ligne opposée.
A fait une faute à la réception de la rivière des tribunes alors qu'il galopait aux derniers rangs et n'a plus été dangereux.