* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course, a été sanctionné en plaine.
Longtemps en retrait, a été sanctionné à l'entrée de la ligne droite alors qu'il progressait bien.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite en queue de peloton, a été sanctionnée dans le tournant final.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a progressé dans le tournant final avant de terminer le plus vite.
Après avoir figuré au sein du peloton, a bien conclu pour arracher le premier accessit.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
Très vite en bonne position mais en épaisseur, a remarquablement bien tenu sa partie jusqu'au bout.