* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu suivre les premiers dans le tournant final.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A été sanctionné aux tribunes.
A toujours fait partie du groupe de tête.
A été sanctionné en face.
Vite en bonne position, a nettement plafonné pour finir.
Après avoir figuré, a cédé pour finir.
A attendu avant de gagner pas mal de terrain dans la phase finale.
N'a été qu'un figurant.
Longuement attentiste après une faute au départ, a su bien terminer.
Après avoir patienté en bon rang, a pris l'avantage au début de la ligne droite puis a filé courageusement au poteau.
Vite pointé dans la seconde partie du peloton, a fini courageusement en retrait des premiers.
Est venu aux premiers rangs au passage devant les tribunes, avant de se désunir dans le tournant final.
Après avoir figuré, a pris le galop dans le tournant final.