* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en course.
A figuré en retrait, avant de finir correctement en dedans.
Longtemps en retrait, a su gagner du terrain depuis le milieu de la ligne opposée.
Vite bien placée malgré une faute, a cédé pour finir.
A été sanctionné aux tribunes.
A toujours trotté en retrait.
Est venu des derniers rangs finir de très honorable manière en retrait des premiers.
Gêné en début de parcours derrière un rival au galop, n'a pu revenir en bon rang ensuite.
N'a jamais pu venir en bonne position.
Jamais en bonne position, a été sanctionné dans la phase finale.
En tête au dernier passage en face, a été sanctionné dans le tournant final, alors qu'il accusait le coup
A été sanctionné peu après le départ.
Longtemps pointée en queue de peloton, a su gagner du terrain dans la phase finale sans toutefois menacer les premiers.
A été rapidement sanctionné.
N'a pu quitter les derniers rangs.