* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été dans le rythme.
Vite en tête a été dominé en face et a pris le galop.
Après avoir figuré est venu terminer de bonne manière.
A atttendu en retrait avant de finir correctement.
Vite bien placé, a dû se contenter d'une nette quatrième place dans la phase finale.
Après avoir figuré dans la seconde partie du peloton, n'a pu se montrer dangereux dans la phase finale.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé pour finir.
Attentiste, a tenté de se rapprocher en dehors dans le dernier tournant mais n'a pu soutenir son effort dans la ligne droite.
Après avoir trotté sur une troisième ligne, a dû patienter avant de trouver le passage puis a fini courageusement en retrait des premiers.
Jamais loin dans le parcours a bien lutté pour garder la cinquième place mais dans toutes les allures.