* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est accidenté au milieu de la ligne opposée.
Animateur de la première heure, ne s'est incliné pour la victoire que dans les dernières foulées et a conservé d'un rien la deuxième place.
S'est accidenté à la sortie du tournant final.
S'est mortellement accidenté pour finir.
Très vite relégué en queue de peloton, a gagné du terrain en dehors tout au long de la ligne droite.
Très vite dans le groupe de tête, s'est bien défendu pour finir tout en biaisant. A perdu sur le tapis vert la quatrième place.
Vite en bonne place en étant allant en dehors a cédé à la sortie du tournant final.
Vite en tête en allant bon train a complètement cédé pour finir. Distancé car son jockey ne s'est pas pesé.
Constant figurant, a marqué le pas en abordant la ligne droite.
Tout de suite aux avant postes en dedans, a abdiqué à la distance.