* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais loin dans le parcours, a su terminer fort honorablement en dedans.
Mal parti, n'a jamais pu se rapprocher utilement dans la phase finale.
A figuré au sein du peloton, avant de complètement lâcher prise pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite en queue de peloton, est venu près des animateurs dans le tournant final, avant de complètement céder ensuite.
Après avoir figuré, a cédé pour finir.
Très vite en troisième position, a complètement lâché prise pour finir.
Vite bien placée, a complètement cédé pour finir.
Attentiste en queue de peloton, a su terminer honorablement en dedans.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
N'a joué aucun rôle.