* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course, a pris le galop à la sortie du tournant final.
Mal partie, a fait le tour du peloton en face, puis a plafonné pour finir.
Mal partie, est venue aux premiers rangs aux tribunes, puis a de nouveau connu de gros soucis d'allures.
N'a jamais été en course.
Est partie au galop.
A toujours été en retrait.
Vite là, a fait nettement la différence pour finir, s'imposant toutefois de peu.
Rapproché en dehors en face, s'est perdu dans ses allures à la fin, en luttant pour la deuxième place.
Vite en tête, n'a rien pu face au lauréat dans les cinquante derniers mètres.
Vite en queue de peloton, a su terminer de fort belle façon en dehors.
S'est élancé au galop.
Après avoir trotté aux avant-postes, a pris l'avantage dans le dernier tournant puis s'est imposé facilement.