* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, a cédé dans la ligne opposée.
A été sanctionné en plaine alors qu'il suivait librement le peloton de tête.
Tout de suite bien placé, a progressivement marqué le pas dans le dernier tournant.
Attentiste en retrait, a conclu fort honorablement.
N'a joué aucun rôle utile.
Progressivement rapprochée dans la ligne opposée, a bien tenu son rang jusqu'au bout.
Après avoir figuré en bonne position, a nettement marqué le pas pour finir.
Après avoir attendu au sein du peloton, a terminé de bonne manière.
A été sanctionnée au bas de la descente.
Après avoir évolué en retrait, a conclu correctement.
Après avoir attendu en retrait, a conclu convenablement.