* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Toujours vu en bonne place durant le parcours, a semblé décroché avant de se reprendre et terminer le plus fort.
Rapidement pris de vitesse à l'arrière, n'a jamais été menaçant.
Vite en bonne place et quatrième dans le tournant final, a cédé pour finir.
A pris la tête d'entrée de jeu, ne s'inclinant que dans les dernières foulées.
Jamais en course a été arrêtée devant l'avant dernière haie.
Est tombé au bout de la ligne opposé.
Est tombé dans le tournant de la route de Dax. Etait aux avant postes.