* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en queue de peloton, a conclu correctement mais en retrait.
Est très mal parti.
Est très mal partie.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
A toujours trotté en queue de peloton.
Longtemps en net retrait, a su terminer fort honorablement.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Longtemps attentiste, a su gagner du terrain tout au long du dernier kilomètre.
N'a figurer qu'en début de parcours.
A pris le meilleur avant la fin du premier tour, puis a été nettement dominée pour finir.
Après avoir trotté en quatrième position, a nettement marqué le pas à la sortie du tournant final.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Attentiste dans le sillage des animateurs, a su terminer honorablement en pleine piste, sans toutefois approcher le trio de tête.