* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle utile.
A été sanctionné dans le tournant final.
Est parti au galop.
Vite là, a pris le galop à la sortie du tournant final, alors que son driver venait de le déboiter.
Attentiste derrière les animateurs, est venu prendre le meilleur dans les cent derniers mètres, avec une certaine assurance.
Après avoir figuré en bon rang, s'est montré fautif pour finir alors qu'il allait prendre la cinquième place.
Vite aux avant-postes, a bien tenu sa partie jusqu'au bout.
Bien parti puis relégué au sein du peloton, a bien terminé et a vainement tenté d'inquiéter QUERNER pour finir.
Attentiste dans la seconde partie du peloton, a fini honorablement en retrait des premiers.
Après avoir figuré en retrait, a su terminer de très belle manière.
Vite aux premiers rangs, a faibli pour finir.
S'est quasiment imposé de bout en bout.
Tout de suite à la pointe du combat, a su se montrer courageux pour conserver la troisième place jusqu'au bout. L'a perdu après enquête.
N'est jamais venue en bonne place.