* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été dans le coup.
Vite en queue de peloton, a su terminer fort honorablement.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Vite aux premiers rangs, a nettement faibli pour finir.
Après avoir figuré, a su terminer fort honorablement.
Longtemps en queue de peloton, n'a pas trop mal conclu.
Vite aux premiers rangs, a eu le meilleur à la distance, avant de s'incliner peu après.
A toujours eu du mal pour suivre.
Attentiste, a su tracer une très plaisante fin de course.
Après avoir figuré, a pris le galop à la sortie du tournant final.
Très vite aux avant postes, a fait nettement la différence pour finir.
Attentiste, est venu faire illusion dans le tournant final avant de plafonner.