* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A très longuement trotté en queue de peloton avant de combler pas mal de terrain pour finir.
Après avoir figuré, a gagné quelques rangs pour finir mais sans être dangereux.
A attendu au sein du peloton avant de bien terminer.
A longuement attendu avant de finir de fort belle manière.
A été sanctionnée dans la montée.
A été sanctionné à la sortie du premier tournant.
A toujours trotté en retrait.
N'a pu jouer le moindre rôle utile.
Jamais très loin dans le parcours, a fait la différence pour finir, la cravache entre les dents.
Venu aux premiers rangs dans la montée au dernier passage, s'est bien défendu pour finir.
N'est jamais venu en bonne position.
Vite aux premiers rangs, a nettement plafonné pour finir.
N'a été qu'un figurant.
Attentiste, s'est rapproché au dernier passage en face puis a bien terminé.
N'a jamais été en course.
A figuré avant de céder pour finir.
A figuré mais sans pouvoir changer de vitesse dans la phase finale.
Vite en tête, a été dominé pour finir.