* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite pointée en queue du peloton, n'a pu se montrer dangereuse dans la phase finale.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Vite en bon rang mais en dehors le nez au vent a cédé dans le tournant final.
N'a jamais été dans le coup.
Est partie au galop.
A figuré au sein du peloton sans jamais pouvoir changer de rythme dans la phase finale.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Mal partie, a toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
N'a jamais été capable de pouvoir quitter l'arrière garde.