* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course, a été sanctionné dans la montée.
Vite en retrait, a pris le galop à la sortie du tournant final.
A rapidement été sanctionné.
Longtemps en retrait, a conclu de belle façon mais tardivement.
Longtemps en retrait, n'a pas trop mal conclu.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
A vite pris le galop.
Attentiste à l'arrière-garde, a progressé au dernier passage en phase, se montrant courageusement le plus fort par la suite.
Après avoir évolué à l'arrière-garde, n'a pas mal conclu.