* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après une longue course d'attente, a su terminer de très belle manière, ratant de peu la deuxième place.
Est très mal parti.
Jamais très loin, a bien lutté dans la phase finale pour prendre la cinquième place mais, pas au trot.
Vite en tête n'a laissé aucune chance à ses rivaux dans la phase finale.
A été sanctionné pour allures dans la cuvette.
Après avoir figuré s'est bien défendu dans la phase finale.
Rapidement bien placé, s'est détaché dans le dernier tournant puis a résisté d'un rien au retour d'UNITED POWER.
Après avoir figuré à mi peloton, a cédé dans le dernier tournant.
Après avoir trotté en retrait, a fini honorablement mais sans pouvoir inquiéter les premiers.
Vite aux premiers rangs a coincé dans la phase finale. A gagné un rang après enquête.
N'a quasiment jamais quitté la quatrième position.
Vite en deuxième position, a plafonné progressivement pour finir.