* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Attentiste au sein du peloton, a conclu fort honorablement, tout en coinçant nettement dans les cent cinquante derniers mètres.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Rapidement pointée en net retrait, a gagné des rangs dans la phase finale mais loin des premières.
Progressivement rapproché, a concédé du terrain dans le tournant final sur faute alors qu'il était venu en troisième position.
N'est jamais venu en bonne position.
Rapidement en retrait, n'a pas trop mal conclu, sans jamais pouvoir approcher les leaders.
Vite fautive, n'a été ensuite qu'une simple figurante.
Rapidement fautive, s'est retrouvée très loin et n'a été ensuite qu'une figurante.