* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en bonne place, a cédé pour aborder la ligne droite.
N'a joué aucun rôle utile.
Attentiste en queue de peloton, a remarquablement bien conclu.
Vite aux premiers rangs, a cédé dans le tournant final.
Vite aux avant-postes, a nettement faibli pour finir.
Rapidement à la pointe du combat, a complètement cédé pour finir.
Longtemps en queue de peloton, a conclu fort honorablement.
Après avoir galopé au sein du peloton, a conclu de bonne manière.
Après avoir attendu, a progressé à la sortie du tournant final, puis a très bien conclu.
Très vite à la pointe du combat, a nettement faibli pour finir.
Jamais loin dans le parcours, n'a pas été capable de changer de rythme pour finir.
Très vite à la pointe du combat, a complètement cédé pour finir.