* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps deuxième, a faibli pour finir.
A été sanctionné dans la descente.
Vite deuxième, a complètement cédé pour finir.
A été sanctionné en face.
A pris le galop au bout de la ligne opposée alors qu'il venait de rejoindre les premiers.
Vite en tête, a dominé avec une réelle aisance.
Vite en bonne place, a atomisé l'opposition pour finir.
Vite aux premiers rangs, s'est montré le plus fort dans la phase finale.
N'a jamais été en course.
Après avoir figuré, a cédé dans le tournant final.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
N'a pu que figurer au sein du peloton.