* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite pointée dans la seconde partie du peloton, n'a pu se montrer menaçante dans la phase finale.
Venue en tête à l'amorce du second tournant puis relayée par VARAPPE, a plafonné dans la phase finale.
A perdu toute chance dans l'avant-dernier tournant alors qu'il trottait aux derniers rangs.
Après avoir figuré en dedans, n'a pu accélérer efficacement dans la phase finale. A gagné deux rangs après enquête.
A été sanctionnée dans la montée.
Après avoir patienté au sein du peloton, a bien terminé.
S'est montré fautif au passage devant les tribunes alors qu'il trottait dans le dernier tiers du peloton.
Jamais loin dans le parcours a cédé pour finir.
A figuré au sein du peloton avant de terminer de bonne manière.
S'est montrée fautive dans le dernier tournant alors qu'elle trottait dans la seconde partie du peloton.
Venu aux avant-postes après un tour de piste, a été débordé dans la ligne d'en face puis a été nettement dominé.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Venu en tête après un tour de piste puis relégué sur une troisième ligne, a bien terminé pour prendre aux abords du poteau le second accessit.
Vite en queue de peloton a su terminer de belle manière.
S'est montrée fautive en début de parcours et a été disqualifiée.