* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A gagné des rangs pour finir après avoir figuré.
Après avoir figuré, est vite rentrée dans le rang pour finir.
N'a pas quitté le groupe de tête.
N'est jamais venu en bon rang.
Vite bien placée, a nettement plafonné pour finir.
A attendu en retrait avant de très bien se rapprocher tout au long de la ligne droite.
Vite aux premiers rangs, ne s'est incliné qu'après une belle défense.
A toujours trotté en retrait.
N'est jamais venu en bonne position.
A figuré avant de vite céder pour finir.
Attentiste au début, a progressé en face avant d'attaquer en vain SIERRA D'ALBRET dans la dernière ligne droite.
N'a jamais été dans la course.
Est parti au galop.
A été rapidement sanctionné.
Après avoir figuré au sein du peloton, a terminé correctement.
N'a pas quitté le groupe de tête, plafonnant juste pour finir.
Est très mal parti.
Tout de suite là, ne s'est incliné que pour finir tout en étant dans de drôles d'allures.
A figuré avant de faiblir pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.