* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs a cédé dans le tournant final.
A gagné quelques rangs dans la phase finale, après avoir attendu.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir atttendu, est venu près des premiers à la sortie du tournant final puis a marqué le pas ensuite.
N'a jamais pu venir en bonne position.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a jamais été capable de pouvoir quitter les derniers rangs.
Après avoir figuré au sein du peloton, a su gagner quelques rangs dans la phase finale mais sans menacer les premiers.