* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A rejoint les leaders à la fin du premier kilomètre, puis a nettement faibli ensuite.
Vite aux premiers rangs, a été dominé dans la phase finale.
Longtemps attentiste, a su gagner du terrain tout au long de la phase finale.
Vite aux premiers rangs, a très bien lutté jusqu'au bout.
Jamais en course, a été sanctionné pour finir.
Longtemps en queue de peloton, venait prendre la quatrième place au moment de sa faute pour finir.
Attentiste en bonne place, a su se montrer le plus fort pour finir mais a été distancé pour avoir gêné un rival.
Vite en retrait, a su gagner quelques rangs pour finir mais sans menacer les premiers. A gagné un rang après enquête.
Longtemps en cinquième position, a gagné du terrain depuis le bout de la ligne opposée, soutenant bien son effort jusqu'au bout.