* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Venue aux premiers rangs au dernier passage en face, a su terminer de bonne manière.
Contrainte de voyager rapidement en troisième épaisseur nez au vent , a plafonné au dernier passage en face.
Un des animateurs de l'épreuve, a cédé dans le tournant final.
Tout de suite en bonne place, a bien conclu, échouant de peu pour la deuxième place.
Vite aux premiers rangs, n'a pu se montrer menaçante dans la phase finale.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
N'a pas quitté l'arrière garde.
A très longuement attendu en retrait avant de terminer de très belle manière.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Est partie au grand galop.
Vite aux premiers rangs, a très nettement marqué le pas pour finir.
A gagné quelques rangs pour finir mais en retrait.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A fait son parcours en dedans au sein du peloton avant de finir fort honorablement.
A fait son parcours en retrait puis a terminé honorablement en dedans tout en coinçant pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été incapable de fournir la moindre accélération dans la phase finale.
Après avoir patienté, a su terminer de bonne manière.
A très vite été sanctionné.