* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est désuni dans le tournant final alors qu'il était en retrait.
A été sanctionné en face alors qu'il était en retrait.
Tout de suite aux premiers rangs, a très bien lutté jusqu'au bout, échouant de fort peu pour un meilleur classement.
Longtemps attentiste en queue de peloton, a comblé pas mal de terrain tout au long de la ligne droite.
Jamais menaçant, a été sanctionné dans la phase finale.
Après avoir figuré, a rejoint les animateurs au dernier passage en face, ne plafonnant ensuite que pour finir.
Après avoir bien figuré, a progressivement été dominé dans la phase finale.
Suivait les leaders au moment de sa faute en face.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
A toujours trotté dans la deuxième partie du peloton.
S'est montré fautif dans la ligne d'en face alors qu'il tentait de se rapprocher en dehors.
Longtemps en net retrait, a su terminer de très belle manière en contournant une partie du peloton.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle attractif.
Jamais en course a été sanctionné pour finir.
Toujours en bonne position, a pris le galop dans le tournant final.