* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été capable de quitter les derniers rangs.
S'est élancé au galop.
N'a pu quitter la seconde partie du peloton.
Est partie au galop.
S'est rapidement montrée fautive.
Est partie au grand galop.
A pris le galop dans le tournant final.
Rapproché dans la ligne d'en face, n'a pu soutenir son effort à la sortie du dernier tournant.
Après avoir assuré son départ, est venu aux avant-postes dans la montée au prix d'un bon effort mais n'a pu le soutenir dans le dernier tournant.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu se montrer menaçant pour les premiers dans la phase finale.
S'est montré fautif dans le premier tournant alors qu'il était parti lentement.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Jamais loin dans le parcours a cédé pour finir.