* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Très vite en bonne position, a juste plafonné pour finir.
N'a jamais été en course.
Tout de suite dans le dos des leaders, a déboité à la distance et a su terminer fort pour prendre sur le fil la deuxième place.
N'est jamais venue en bonne place.
Est parti au galop.
Vite dans le groupe de tête, a été dominé dans la ligne droite.
A très vite été sanctionné.
A été sanctionné au dernier passage en face.
A été disqualifié dans la phase finale alors qu'il n'avait pu se montrer dangereux.
A été disqualifié après un tour de piste alors qu'il était en queue du peloton.
Est partie au galop.