* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Mal parti, n'a pu jouer le moindre rôle ensuite.
Longtemps dernier, a fait le tour du peloton en face et s'est désuni à la distance alors qu'il cédait.
Vite aux premiers rangs, a complètement cédé pour finir.
Rapproché aux tribunes, a pris le galop pour finir alors qu'il marquait le pas.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
A été sanctionné en plaine.
Tout de suite aux premiers rangs, a été dominé dans le tournant final, puis n'a pu ensuite changer de rythme dans la ligne droite.
Après avoir trotté dans le sillage des animateurs, a été incapable de changer de vitesse depuis la sortie du tournant final.
Longtemps en queue de peloton, a su terminer fort honorablement, sans pouvoir cependant véritablement inquiéter les premiers.