* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Est mal partie.
Après avoir attendu au sein du peloton, a cédé pour finir.
Rapidement en bonne positon, a marqué le pas pour finir.
Jamais loin dans le parcours, a cédé pour finir.
Très vite dans le groupe de tête, a juste faibli pour finir.
Partie lentement, a concédé du terrain sur une faute à la sortie du premier tournant et n'a jamais pu revenir.
S'est rapidement montrée fautive.
Vite dans la seconde partie du peloton, a vainement tenté de se rapprocher dans la ligne droite.
Fautive peu après le départ, a récidivé et a été disqualifiée au dernier passage en face alors qu'elle était à l'arrière.
Très bien parti à son échelon, a ensuite figuré jusqu'à un tour de l'arrivée dans le groupe de tête avant de perdre progressivement des rangs.