* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A attendu avant de terminer de très belle manière en pleine piste.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
En retrait dans le parcours a tenté de progresser en dehors à la sortie du tournant final mais a vite cédé ensuite.
Vite aux premiers rangs légèrement en dehors a juste plafonné dans les cent derniers mètres.
Jamais loin dans le parcours a cédé complètement à la sortie du tournant final.
A figuré au sein du peloton puis a conclu correctement.
Jamais loin dans le parcours a conclu correctement.
A gagné quelques rangs dans la phase finale après avoir attendu.
Après avoir figuré au sein du peloton, a su tracer une belle ligne droite.
N'a jamais été en mesure de pouvoir quitter les derniers rangs.
En deuxième position dans le parcours a maqué le pas pour finir.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Rapidement dans le groupe de tête en dedans, a plafonné progressivement dans la ligne droite.
A pris seul le meilleur au bout de la ligne opposée puis s'est détaché à la sortie du tournant final avant de coincer dans les cent derniers mètres.