* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, est rentré dans le rang dans la phase finale.
A été sanctionné dans le premier tournant.
A très vite pris le galop.
Attentiste en retrait, a comblé beaucoup de terrain depuis la sortie du tournant final.
A figuré au sein du peloton, puis a concédé du terrain dans la montée avant de bien terminer.
Vite aux avant-postes, a très nettement faibli pour finir.
Attentiste en retrait, a progressé au bout de la ligne opposée, avant de terminer la plus vite en dehors.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
A figuré au sein du peloton, sans pouvoir changer de rythme pour finir.
Vite en bonne position, a nettement faibli dans la phase finale.
Après avoir figuré, a fait illusion dans le tournant final avant de marquer ensuite le pas.
N'a jamais été en course.