* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapidement bien placée, a nettement marqué le pas dans la ligne droite.
A figuré sans pouvoir se rapprocher dans la phase finale.
Jamais loin dans le parcours, a marqué le pas pour finir.
A figuré avant de finir honorablement.
Venue se placer aux tribunes a très nettement plafonné dans la ligne droite.
Rapidement pointé au sein du peloton, a fini honorablement mais sans pouvoir menacer les premiers.
Très vite en queue de peloton, a su gagner du terrain dans la phase finale mais sans pouvoir menacer les premiers.
Après avoir figuré au sein du peloton a su terminer de bonne façon.
Longtemps en queue de peloton a su terminer de très belle manière.
A attendu avant de finir correctement.
Vite bien placée, a marqué le pas dans la phase finale.
Vite en bon rang, a nettement marqué le pas dans la phase finale.
Très vite aux avant-postes, a nettement faibli pour finir.