* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux avant postes, a plafonné pour finir.
Vite en retrait, a vainement tenté de progresser en dehors depuis la sortie du tournant final.
Peu heureux au début de la ligne opposée, a concédé du terrain avant de revenir très bien terminer.
A très vite été sanctionnée.
A tenté de contourner le peloton dans la montée puis, a cédé dans le tournant final.
Contrainte de venir à quatre dans la montée, a quand même fait la différence pour finir.
Venue en tête en face, a dominé avec une certaine assurance.
Bien parti puis attentiste sur une troisième ligne, a trouvé le passage à mi ligne droite et a bien terminé.