* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, n'a pu se montrer menaçant dans la phase finale.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a joué aucun rôle utile.
A galopé derrière le groupe de tête jusqu'au bout de la ligne opposée.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Est venu en deuxième position dans le tournant final puis a du s'en contenter.
Vite en queue de peloton, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale.
Est tombé au premier saut de la nouvelle banquette.
Longtemps bien placé, a nettement faibli pour finir.
Très vite en bonne place, a nettement faibli pour finir.
A figuré puis a cédé dans le tournant final.
N'a jamais pu venir en bonne lace.
Est tombée en face.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite aux premiers rangs a nettement marqué le pas pour finir.
N'est jamais venu en bonne place.
Après avoir figuré en retrait, a su gagner des rangs dans la phase finale.
A figuré avant de vite céder pour finir.
Vite en queue de peloton, a été arrêté dans le tournant final.
Vite aux premiers rangs a cédé pour finir.