* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapidement dans la dernière partie du peloton, a gagné du terrain au bout de la ligne opposée, avant de se montrer le plus fort pour finir.
Mal parti, a toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Très mal parti, a intégré le groupe de tête aux tribunes mais, a complètement lâché prise pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu se montrer menaçant dans la phase finale.
Est venu prendre la tête dans la descente puis a longtemps fait bonne figure avant de s'avouer vaincu pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a jamais été dans le coup.
A pris le meilleur dans la ligne opposée alors qu'elle était en retrait.
Très vite été sanctionnée.
Rapidement en bonne place, a marqué le pas pour finir.
Encore attardé en face, a su terminer fort honorablement.
N'a jamais pu venir en bonne position.