* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapidement aux premiers rangs, a très nettement accusé le coup dans la phase finale.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Après avoir figuré, a nettement accusé le coup dans la phase finale.
Vite en queue de peloton, a gagné du terrain dans le tournant final puis, a très bien soutenu son effort jusqu'au bout.
N'est jamais venu en bonne place.
Un des animateurs, a complètement lâché prise peu après le bout de la ligne opposée.
N'a jamais été dans le coup.
Principal animateur, a longtemps paru capable de pouvoir mener sa tache à bien, avant de s'incliner dans les cent derniers mètres.
Est venu en deuxième position au bas de la descente, puis a marqué le pas au sommet de la montée, avant de bien se ressaisir par la suite.