* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré au sein du peloton a plafonné pour finir.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Après une longue course d'attente, a terminé de bonne manière sans menacer les deux premiers.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Jamais en course, a été sanctionné au bout de la ligne opposée pour allures douteuses.
Mal parti, a ensuite trotté dans la seconde partie du peloton puis a fourni un bon effort final.
Après avoir attendu, s'est accroché avec un rival dans le tournant final et a pris le galop.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile
N'a joué aucun rôle utile.
Vite aux avant-postes mais en dehors, a juste perdu les accessits dans les cent cinquante derniers mètres
Après avoir attendu, s'est désuni pour finir en tentant de prendre un accessit.
Après avoir attendu au sein du peloton, a donné un bon coup de reins dans les cent cinquante derniers mètres.
Longtemps en retrait, a donné un assez bon coup de reins pour finir.