* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course, a été arrêté à la sortie du tournant final.
Jamais loin dans le parcours en dedans, a penché pour finir et n'a plus été menaçant.
Vite en retrait, n'a pas trop mal conclu.
Mal parti, n'a jamais pu venir en bonne position.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite bien placé a complètement cédé dans la ligne opposée.
Est tombée à la troisième haie.
Vite en bonne position a nettement faibli pour finir.
Après avoir bien figuré a cédé dans la phase finale.
Jamais loin dans le parcours s'est très bien défendu pour finir.
Après avoir figuré a bien conclu et a raté de peu la troisième place.
Après avoir galopé en cinquième position a cédé en face.
Après avoir galopé au sein du peloton a su gagner du terrain tout au long de la ligne droite.
Animatrice de la première heure a complètement cédé pour finir.